Den första kalla morgonen brukar visa vilka bilar som är förberedda. Ett svagt batteri, slitna torkarblad eller spolarvätska som har frusit gör vinterkörningen både krångligare och osäkrare, men mycket av förberedelserna går att klara på egen hand en eftermiddag i garaget.
Kyla, fukt, vägsalt och korta dagar sliter på bilen på ett annat sätt än sommarhalvåret. Därför lönar det sig att gå igenom bilen innan temperaturen sjunker under nollan på allvar. En grundlig kontroll tar inte lång tid och kräver inga avancerade kunskaper, bara lite tid och några enkla hjälpmedel.
Med rätt verktyg i garaget går det dessutom snabbare att byta torkarblad, kontrollera lufttrycket eller göra rent batteripoler. Mycket av jobbet handlar om att titta, känna och mäta, och om att åtgärda de små sakerna innan de blir problem på en mörk landsväg.
Kontrollera batteriet först
Batteriet är den vanligaste orsaken till att bilen inte startar en kall morgon. Kyla minskar batteriets förmåga att leverera ström samtidigt som motorn kräver mer kraft för att starta. Ett batteri som har några år på nacken och som klarat sig under sommaren kan därför ge upp vid den första riktiga köldknäppen.
En enkel multimeter visar batteriets vilospänning. Ett fulladdat batteri ligger normalt runt 12,6 volt när bilen har stått still en stund, och betydligt lägre värden tyder på att batteriet behöver laddas eller är på väg att ta slut. Kontrollera också att polerna sitter fast och är fria från vitgrön beläggning. En stålborste och lite polfett gör stor skillnad. Den som har bilen ute på natten kan ha nytta av en underhållsladdare eller motorvärmare.
Sikt och ljus
På vintern är det mörkt en stor del av dagen, och smutsigt slask från vägen lägger sig snabbt på rutor och lampor. God sikt är därför en av de viktigaste delarna i vinterförberedelserna.
Torkarblad och spolarvätska
Torkarblad som lämnar ränder eller hackar över rutan bör bytas. Gummit blir hårdare med åren och fungerar sämre i kyla. Bytet är oftast enkelt och kräver sällan mer än att lossa ett fäste. Spolarvätskan ska bytas mot en vinterblandning innan första frosten, eftersom sommarvätska kan frysa i behållaren och slangarna. Fyll gärna på ordentligt, eftersom åtgången är stor när vägarna är saltade.
Lampor
Gå runt bilen och kontrollera halvljus, helljus, blinkers, bromsljus, dimljus och skyltbelysning. En trasig glödlampa är ofta lätt att byta själv på äldre bilar, medan nyare bilar med LED eller strålkastare som kräver demontering av andra delar kan behöva lämnas in. Torka också av strålkastarglasen. Matta och gulnade glas ger sämre ljus och går ofta att polera upp.
Däck och gummilister
Vinterdäck ska ha tillräckligt mönsterdjup och rätt lufttryck. Kontrollera mönsterdjupet med en mönsterdjupsmätare och jämför med lagkraven och tillverkarens rekommendationer. Lufttrycket sjunker när temperaturen faller, så det bör kontrolleras oftare under hösten och vintern. Rätt tryck står i instruktionsboken eller på en dekal i dörrkarmen eller tanklocket. En egen tryckmätare och en liten kompressor gör det enkelt att hålla koll hemma.
Gummilisterna runt dörrar och baklucka glöms ofta bort. Om de är torra kan dörrarna frysa fast efter en natt med fukt och minusgrader. Torka av listerna och behandla dem med ett gummivårdsmedel eller silikon, så håller de sig mjuka och tätar bättre.
Det klarar du själv och det sköter verkstaden
Mycket av vinterförberedelserna kan göras utan specialkunskaper. Följande brukar de flesta klara hemma:
- Kontrollera och ladda batteriet samt rengöra polerna.
- Byta torkarblad och fylla på spolarvätska.
- Kontrollera lampor och byta enklare glödlampor.
- Mäta lufttryck och mönsterdjup.
- Smörja gummilister och lås.
- Kontrollera nivån på kylarvätska med motorn kall.
Vissa uppgifter är däremot bättre att lämna till en verkstad. Det gäller bland annat kontroll av kylarvätskans frysskydd om du saknar mätare, bromsar som låter, drar snett eller känns svampiga, problem med värme och klimatanläggning samt felkoder och varningslampor i instrumentpanelen. Även byte av batteri kan kräva verkstad på nyare bilar, där batteriet ibland behöver registreras i bilens system.
Verktyg som gör jobbet enklare
Ett grundläggande verktygsset räcker långt. En hylsnyckelsats, några skruvmejslar och en tång täcker de flesta enkla jobb. Till det kommer några saker som är särskilt användbara inför vintern: en lufttrycksmätare, en mönsterdjupsmätare, en multimeter, en batteriladdare, en stålborste för batteripoler och en bra arbetslampa. En domkraft och pallbockar behövs om du byter hjul själv, och en momentnyckel gör att hjulbultarna dras åt med rätt kraft. Efter ett hjulbyte bör bultarna efterdras med momentnyckeln efter några mil, eftersom de kan sätta sig när fälgen har landat mot navet.